美国人在这方面暂时没有优势，德国飞机制造公司，特别是福克和容克两大巨头远比美国的同行强大。但是苏联的汽车买卖，却是他们有机可乘的，所以一定要牢牢抓牢！
“不过，你们和奔驰合作的工厂非常小，”赫斯曼微笑着说，“它只是一个组装厂，根本不可能变成一座汽车城。如果你们真的想发展苏联的汽车工业，那么就要准备大干一场。”
“汽车城？”
“是的，一座以汽车生产为核心的城市。”赫斯曼解释说，“从炼钢、轧钢、轮胎、玻璃和汽车的各个部分，直到总装都集中在一起。可以做到矿石进城，汽车出城！”
赫斯曼说的生产方式，在20年代、30年代的美国大型企业中是很流行的。福特汽车和通用汽车的工厂都是这样布局的。在后世的中国，也有所谓的“产业园”。虽然不会从矿石到汽车，但是也会将某个产业的各个配套厂都集中起来布局，这样可以降低物流的成本。
“矿石进城，汽车出城？这真是太吸引人了……可是整个建设周期也会很长吧？”
“会的，”赫斯曼说，“欧宝公司和bmw公司得到了工业促进委员会的资助，准备在吕塞尔海姆建立汽车城。将会进行大规模的流水线生产，建立从轧钢到整车的大规模生产模式。如果你们需要，我们可以输出一个同样的汽车城到苏联。如果现在开工，3年后第一台汽车就可以下线，5年后就能实现100%的苏联国产化。”
这座欧宝-bmw汽车城是《凯恩斯方案》催生出来的，计划年产15万到30万台汽车，然后将其中的一部分拿去给协约国抵债。
“太好了，这正是我们需要的。”斯大林说，“不过我们不要奔驰轿车这样的东西，我们要卡车，很多卡车！”
“好，一言为定！”
——————
求收藏，求推荐