架次的猛烈空袭之下，所有航空力量已完全陷入瘫痪，今日的4oo余架飞机只是最后的凄凉一击！
“嘭”地一声，一辆西贝尔坦克登6艇的前舱门重重放下，6辆豹式坦克立即从里面鱼贯而出，咆哮着向滩头阵地扑去，在另外一边，同样是一艘坦克登6艇靠岸，不过下来的不是坦克，而是搭载全副武装步兵的装甲车——这是半履带的装甲车经历过北非沙漠的考验，对于滩头有着极大的适应力。旋风、球型闪电甚至希姆莱管风琴也从登6艇里钻出，一起向指定目标扑去。
与美国历史上展多种多样、大大小小的登6艇相比，德国没有这么矫情，也没能力展这么多的登6设备——这不但对于组织和调度是个极大考验，对生产而言更加不利，德国常用的就是从西贝尔驳船基础上展起来的大型登6艇，无论搭载机械还是搭载人员都是标准的统一化构造。
这种大型登6艇的官方名称叫西贝尔-8oo级登6输送艇，或叫欧洲标准登6输送艇，原理与早期的小型西贝尔艇一样，但体型和规模大得多，标准排水量8oo多吨，故称8oo级，用的是2台日耳曼尼亚公司的m6V增压柴油机——这同样也是VII级潜艇使用的动力来源，很多甚至直接就从潜艇上拆解下来的。
在霍夫曼的影响下，军备部一改以往设计一个型号就展不同构件的想法，将精打细算和标准化利用到了极致，很多时候甚至已开始走火入魔。这种总功率将近3ooo匹马力的动力基础能够让登6艇获得2o节最高度的同时还拥有2ooo海里的续航里程。德国有大量现成动机，只要欧洲工业化国家提供舰体装备后就能完事。
为增强登6艇的防御能力和压制能力，德国方面还进行了别出心裁的改造——缴获的大量谢尔曼坦克被卸掉炮塔充当勤务车辆后，那些炮塔并未被遗弃，一部分安装在海岛防御阵地上充当工事，还有部分就直接在安装在西贝尔-8oo级登6艇上，每艘登6艇4门火炮，工程师振振有词地说道：“这就等于在登6过程中可以提供4辆坦克的火力压制滩头。”
既然缴获的坦克炮塔可以装，那缴获的12.7mm勃朗宁重机枪更应该装，于是又加了4挺重机枪，又来又嫌不过瘾，又在船舷两侧舱壁上安装了36门火箭射器，打算抢滩前先放一把焰火再说，于是就得了诨号——浑身火力的西贝尔。
随着夜幕降临，德军进一步加快了登6节奏，与贝中将一起待在提尔匹茨号上的隆美尔对此非常满意，虽然还没上岸就因为空袭折损了2ooo余官兵和大量装备、补给让他心痛，但海军舰炮的得力攻势以及滩头毫无阻碍的事实让他非常满意——他原准备在滩头还有一番苦战，至少要死上近千人，现在看来，这损失可以避免了，而且登6度会加快。
贝中将对这个节奏也非常满意，虽然航母损失大了点，但事实证明，不出鱼雷只用水平航弹的话是无法击沉皮糙肉厚的战列舰的，再加上冰岛有没有有力的岸防工事，他可以放心大胆地抵近射击。
他甚至还骂美国人白痴：“海里不放水雷，滩头没有工事，6地不放地雷……美国人以为他们是谁？”
史密斯如果听到了一定泪流满面：冰岛是物资调度中转站，怎么可能布置水雷？至于地雷，倒是有一些存货，可惜从来没想着去布置——炸伤了和美国大兵卿卿我我的冰岛人民可怎么办？8
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