购一批，额，数量不太多，十辆就够了！
这个要求就让政 治局产生了警惕，美国人这是想干啥？往最好了想，这也是准备山寨红军的坦克技术，甚至恶意的揣测一下，美国人这是不是在做某些准备，将苏联视为未来的敌人呢？
围绕着这个问题，政 治局爆发了一场争论，其中捷尔任斯基的态度最为明确：“美国人这是醉翁之意不在酒。我们不能将红军花费了巨大代价才研制出的武器双手奉上。我相当怀疑。美国人是居心不良！”
托洛茨基呲了呲牙。讲心里话，他也知道美国人确实是居心不良，但是大国之间的关系，从来就是居心不良。想要如兄弟一般和睦，除非是苏联很弱美国很强，或者倒过来。而只要两国之间实力相差无几，那就得居心不良。
托洛茨基认为，如今苏联面临的最紧要的问题是打赢德国法西斯的侵略战争。是保家卫国，一切都要向这一点看齐。是的，美国人居心不良了，但是苏联确实需要更多的援助。
“我认为，暂时应该以战争为重，用少数的坦克就能换取美国的援助，这个买卖还是很合算的，”托洛茨基语重心长的说道，“更何况，我们的新坦克还在不断发展当中。之前总 装备部不是已经上马了一系列的改进计划吗？所以就算给美国一些坦克，那也过去式。完全不需要过于的担忧！”
捷尔任斯基还有些不满意，但是这回李晓峰站在了托洛茨基那边：“我也认为可以给，更何况美国人并没有指明要哪种坦克吧？完全可以展示一些不那么先进的现役型号给他们看看，比如说t-34-76，比如说t-70坦克，甚至t-35也可以给他们看。”
李晓峰为什么有这样的自信呢？原因很简单，美国人现在在坦克上或者说在怎么使用装甲部队上还没有开窍。1942年火炬行动之前，他们还对m3格兰特/李信心满满，以为这个垃圾可以应付战斗，但一上战场才知道，这玩意儿真心没卵用，这才赶紧的加紧生产m4。
甚至早期型号的m4也不咋地，大名鼎鼎的郎森打火机就是它（一打就着，每打必着），登陆法国之后，如果不是英美牢牢地控制着制空权，以m4之流的坦克那真心只有被东线装甲坟场里锻炼出的德国坦克吊打。实际上就算有巨大的空中优势，英美坦克同德军坦克的交换比也相当的难看，要是把同样的情况换到东线，那毛子得被喷出翔来。
甚至李晓峰觉得，就算把t-34给美国人看了，官僚主义气息严重的美国陆军部恐怕都不见得会引起太多的重视，而且一时半会儿美国人也搞不定可靠的柴油机，给美国人看看，直观的展示一下苏联的装甲肌肉也好。
李晓峰都站在了托洛茨基那一边，自然捷尔任斯基的反对就没有效果了，很快，大约4辆t-34和4辆t-36以及两辆t-70就打包装船，发往美国。收到了这批礼物之后，美国陆军部立刻就同意了苏联购买野马的请求。
按照李晓峰的指示，红军立刻下达了一份200架野马1的订单，其实原本还要订购更多的野马1，但北美航空公司的生产能力有限，要同时满足英国和苏联的订单，实在是有些忙不过来。
可能有同志要不理解了，为啥买野马1这个垃圾呢？众所周知，野马1最大速度只有615千米/每小时，比雅克-1和雅克-7是要快，但是比雅克-2、雅克-3和米格-3要慢不少，跟刚刚投入生产的拉-5相比都没有绝对的优势（拉-5可是木头飞机，而且使用的是空冷星型发动机，便宜耐操啊！）。
更何况，艾利森的v-1710-3r（39）发动机额定功率仅仅有1100马力，并且没有装备增压器，高空性能一塌糊涂。根据皇家空军的测试，野马1在低空速度和机动能力都优于p-40、p-39，甚至比皇家空军的现役任何一种战斗机的速度、爬升率、加速性、俯冲速度、稳定性以及操控性都要好，此外滚转速度和转弯半径也很优秀。
在4572米（一万五千英尺）以下高度，野马1要比喷火5快40到70公里/小时。不过一旦超过4572米，随着高度的提升，野马1的性能也是直线下降，喷火可以在7分钟内爬升到6096米，而野马1需要11分钟！
李晓峰难道是被装备罗罗公司梅林60系列发动机的p-51b以及以后型号的性能晃点了，才采购了这么一个废柴？肯定不是。实际上李晓峰对野马1的高空性能差心知肚明。但他认为这并不是什么大问题。
因为他采购的野马1主要任务不是在中高空去跟德机争夺制空权。而是掩护伊尔-2进行战场大扫除。对红军来说，中高空有雅克-3、米格-3以及拉-5和pe-2就足够了，反正伊尔-2大部分时候都在五千米以下高度飞行，在这个高度野马1足够让德国人吃苦头了。
让野马1去掩护伊尔-2，自然可以将雅克和拉系列战机从这一任务中解放出来，可以进行更多的空中游猎慢慢陪德国飞行员愉快的玩耍。
反正李晓峰对野马1是挺满意的，用它来应急是再好不过的选择
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