本的19,韩国的k88型英国的“挑战3”及法国的“福熙”（“勒克莱尔”的替代型号01年开始研制）相比。dz-21在动力系统上至少领先10年。在火力火控防护等性能上至少领,5年。
只是。dz-21不是和国陆军的“终极主战坦克”。
21只是过渡产最初计划只装备1个重型军。在半岛战争必然的情况下陆军才将装备量扩大5倍。为6个重型军采购了0辆。
共和国陆军真想要的是正在开发地dz-x型主战坦克。
导致dz-x无法及时投产的主要因仍然是成本与技术。12级复合蓄电池轨道电磁炮（需独配备少量16级复合蓄电池）智能化火控系统超高强度合金装甲全方位主动防御系统等子系统不但造价高昂很多关键技术还未突破
便如此。对李文这些坦克兵来说。dz-21都是陆地战场上的“无敌霸主”。问题是。多坦克都难以驾驭变的跟战斗机一样精密的先进坦克。
不的不承认。共和国陆军官兵素质待提高。特别化素质。
99列主战坦克相比。dz-21不但3乘员集中部署在最安全的车体中部。而且大量采用电子设备。以李文的“车长”位置来说左侧驶员右侧是炮长。面前是布置了316英寸触控屏幕24按键旋的战术操控台两中间是1根5个开关如同战斗机杆地“武器遥控操作杆”。顶上悬挂着潜望镜目镜与战术电台耳麦。搞不懂情况的。钻进去以后还以为坐在某个大型游戏机里面呢。
02年11月始。直到04年11月第54地官都在学习“文化知识”。
为了尽快形成战斗力03年04年春节全军官兵没有一个要求回家探亲。全在陆军学院与装甲兵学院教官的指导下掌握新式装备的操作与使用方法。
训练自然少不了。了吃饭睡觉与学习之外全军官兵一直训练。
与以往相比。全电动重型装备有一个非常突出的优点。既不用在乎会在训练中烧掉多少燃油由“车载式可控聚变电力供应站”提供地电能不但充足。而且便宜用再多也不会让陆军后勤司令感到肉痛。只是。装备磨损与零件老化问题非常严重。不说别的2年训练中。第5跑坏地履带连起来能绕地球赤道一周半！
作为排长。李文不但要对自己的车组负责。还要对排里另4个车组负责。
2日上午。战斗动员命令下达。
整个上午。李文亲自检查了排里5坦克。按照要求更换了带负重轮炮管等“”设备。还在吃午饭前到训练场上跑了几圈。确认坦克地状态。
午。第5411营进入战备状态。各分头到营部领配给物资。
晚饭后。李文率领13的5坦率先开出营地。开往集安。他们的任务是控制从集安入朝地铁路/公路大桥。免出现“意外”情况。
2日夜间。第5411营在进攻阵地上进行了入朝前的最后一次补给作业。
作为第54地先头部队。第5411营不但率先朝。还将一直担任前进侦察任务沿秃鲁江岸的满浦-江界公路/铁路线推进。赶在美军之前到达江界。随后向江东面地狼林前进。完成切断美军第1陆战师北上通道的作战任务。
只是。这一等就是10多个小时。
直到239点过。确认空降153已占领五老。堵住了美军陆战队南撤的通道后。裴承毅才向驻扎在中朝边境线上的4个军下达进军命令。
9,11分。李文驾驶的dz-21主战坦克越过大桥中界线。进入鲜境内。
中尉排长并不知道。除了特队与空降部队之。他在无意中成了第一名进入朝鲜境内的共和国陆军地面部队的军官。
正是如此。李文被入了共和**的史册。
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