品牌汽车的用户，绝大部分都能消费的起，真要定价五十万，百分之九十五的用户都买不起。
定价二十四万，亏本么？
杀头的买卖有人干，赔钱的买卖没人做。疾雷汽车二十四万的售价自然不亏本，疾雷标准版的配置，在别人眼中是革新性科技。不过在巨兽工业这里，除了电浆电池成本比较高外，其余都是白菜化的技术。
标准版只配有透明与不透明两种玻璃颜色可调。挡风玻璃配备夜间模式，还有辅助驾驶和遥控驾驶等等功能。至于电调座椅，感应雨刷，安全气囊与侧气帘等等技术，国产不到十万的车都舍得配，疾雷汽车当然不会吝啬，并做到更好。
把标准版抬到五十万，不是不可以。
但这样就会放弃整个华夏，乃至全球最大份额的中端汽车市场。
这个选择，就像拥有全世界的黄金，和拥有全世界钢铁的选择题一样。黄金看似奢华昂贵，可真有放弃钢铁，去选择黄金的人，只会让无数人把大牙都给笑掉。
放弃了中端汽车市场，就等于让制造业排行榜上，排名高于巨兽工业的几家汽车工业巨头，获得了免死金牌。
薄利多销，所带来的不仅仅是更多利润。还有巨兽工业对汽车市场的话语权，对国外工业市场发起的致命冲锋。
全国五千座能源服务区建设计划，则是叶青为疾雷汽车打造的不败金身。
只要疾雷汽车销量达到一定规模，能源服务区完全可以像加油站一样，日进斗金。
钱实在多到没地方花，也是促使叶青定下这个宏伟计划的动力之一。钱不花出去，永远都只是一串数字，毫无任何价值。
……
这一夜，全国大部分有买车计划的用户们，都被那帮新闻媒体搞的有些失眠。
本来打算买二十来万国外合资品牌汽车的人，一看疾雷标准版才二十四万，立刻不淡定了。
我靠～
新能源汽车不用摇号，国家还有专项购车补贴，纳税减免一大堆优惠政策，要不先等等看，疾雷汽车的用户口碑？
打算买四十万到七十万之间高端汽车的用户，同样不淡定了。
那个什么疾雷精英版，疾雷闪电，看起来超叼啊。
谁赶紧买一辆，让我们听听车主的评价啊。
买车是仅次于买房的大事，距离中云市路途不太遥远的潜在购车用户，有不少都决定先去看看样车。
结果第二天一大早，首批抵达中云市，打算看看样车的用户们，被乌压压挤都挤不透的人群吓了一大跳。