四山蜀都。
天气预报里蜀都温度比松江高不少，可是与干冷的北方不同，蜀都又潮又冷，且早晚温差大，只穿秋装的话，风一吹，寒意仿佛能渗到骨头里。
中午时分，边学道乘坐的湾流g550降落在天行通航蜀都通用航空机场。
天行通航蜀都机场是“青木大地震”后，经国家相关部门批准，在原有机场基础上扩建的。
这个机场的扩建审批速度创下了国内之最。
国内通航机场“审批难”是众所周知的。通常来说，一个通用机场从审批、建设到颁证要经历50多个步骤，花费时间可达2年，即使审批流程超级顺利，最快也需要1年时间。
天行通航机场扩建的审批用了多长时间呢
40天
协调军方、民航和地方政府，一共用了40天
机场扩建的审批能如此迅速，得益于天行通航在震后救援中“有觉悟有担当”、“高度配合”的表现。
在整个“青木大地震”救援活动中，天行通航自己出飞机、自己出飞行员、自己出燃油、自己出钱维修，没日没夜地配合救灾，没跟政府诉过苦，没跟官方邀过功，没跟国家提过一分钱补贴。
天行通航的表现从上到下全看在眼里，加上祝家的影响力，所以40天就把扩建审批批下来了。
这还只是第一步。
天行通航是祝植淳一手打造出来的，祝植淳又是孟家的女婿，于是，震后三个月里，孟家有计划地发动了几拨讨论。
讨论中，先提天行通航在抗震救灾中的卓越而“有担当”的表现，然后介绍欧美国家通用航空的蓬勃发展，最后倡议国家应该深化低空空域管理改革，简化飞行审批程序，推进通航产业发展。
最近一个月，讨论力度突然加大。
先后有30多名航空领域退休官员、行业权威专家、航空航天大学教授、航空领域资深从业者和长期关注通航领域的投资人集中发声，建议国家尽快扩大低空空域开放，打开通用航空这个“万亿级产业”的大门。
诸般迹象表明，祝家准备在通用航空领域玩一把大的
“玩大的”也是最近才决定的，主要推动力量不是祝天生，而是祝天养。
得到并部分“破译”边学道日记本后，祝天养有针对性地整理边学道的投资方向，他看出了一“门道”。
边学道在天行通航有投资，并且在天行通航创建过程中起到了推动作用。
边学道和祝植淳在德国投资了一个机场。
边学道投资了一家很不起眼的无人机公司，为了谈成这个项目，他甚至派出了有道集团排名第一的副总裁。
边学道刚跟顺风的汪蔚然谈成一笔合作，共同打造航空物流公司。
边学道在美国的两个重大投资都跟航空航天有关太空旅馆和玩火箭的spacex。
世上的事都怕琢磨。
把边学道的几笔投资放在一起看，将“共同”一提炼，祝天养觉得自己看出了其中的奥妙。
于是
祝天养找到祝天生和祝植淳，表示他愿意全力支持天行通航成为祝家在国内实业领域的一个支。
这个表态分量很重，因为它的潜台词是“支持祝植淳成为祝家第三代家主”。
逻辑很清晰天行通航是祝植淳一手缔造的，如果天行通航做大做强成为国内通航领域的巨无霸，自然成为竞争下一任家主的“硬履历”，让人无话可说。
祝天养这么做是可以理解的，因为他生了七个女儿，没有儿子。
这也是为什么之前祝家内外一致认为祝天养是直系四子中“最中立最超然”的一个。这玩意就跟古代皇子争皇位一样，刀光剑影中抢来的皇位，没有位给外人的道理。
跟祝天生面谈时，祝天养说了两件事：
一是告诉祝天生，自己对家主之位没有想法，祝家还由你们父子当家。
二是要跟祝天生做一个交易，让祝植淳全力帮助祝德贞嫁入边家。
在一定程度上，祝海山没有看错自己这个二儿子，祝天养确实是祝家二代中最为家族着想的一个，他的一生只有一个职责，那就是守护祝家。
前有一生“慧眼识人”的父亲超常厚待，后有让人浮想联翩的神秘日记本，尽管有些事情没法确认也解释不了，可是边学道的“神奇”是毋庸置疑的，所以祝天养竭尽全力想跟边学道联姻，借边学道的力，延续祝氏富贵门庭。
当然，祝家不止祝德贞一个未婚女人，不过身为父亲想让自己的女儿嫁得好一，这私心谁都能理解。
祝天生和祝天养面谈的结果是祝天生在明，祝天养在暗，两人联手执掌家族。
这其实也算是一种妥协。
毕竟祝天生的才干不如祝天养，祝海山在世时，祝家实际上的“二当家”也正是祝天养。另一方面，就算祝德贞嫁
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